【一线】客户收件再提早1小时，驿站直送省时省钱时快讯

(相关资料图)

“唯有创新发展，才能解决当下和未来的问题；唯有创新发展，才是解决一切问题的最好办法。”连诗胜对喻渭蛟董事长多次强调过的这句话有深刻体会。

2008年，圆通甘肃兰州安宁大学城分公司（以下简称“安宁大学城圆通”）成立，这也是兰州市内首家民营快递公司。

“刚成立的时候，我们公司一个自有驿站都没有，分拣、派件得全靠业务员，但人难招，稳定性也差。”安宁圆通大学城负责人连诗胜表示。近年来，公司业务规模快速发展，日均进出港量已经翻了数倍，但同时也面临着巨大的压力：操作成本高、招人留人难等一系列难题，制约公司更好地发展。

2021年开始，圆通总部向全网推行喻渭蛟董事长提出的“五化”（用人属地化、揽派终端化、转运甩包化、操作自动化、管理信息化）理念，一直在想着如何降低末端运营成本、更好做好末端服务的连诗明对其中的“用人属地化”、“揽派终端化”尤为印象深刻。在甘肃省区的培训指导下，连诗胜下决心开设驿站，闯出一条新路。

“当年我就在派件量超过300票的区域开了8家妈妈驿站，对于派件量较小的区域，就采取合作开设的形式。如今，我公司下面已经有50家驿站，是兰州终端覆盖最广的快递网点。”

连诗胜介绍，驿站开起来后，他广泛地吸收区域内的宝妈、下岗职工、残疾人及其家属，帮助她们在驿站实现就业创业的同时，公司的员工稳定性也提高了不少。目前，安宁大学城圆通旗下驿站的人均效能超过500票，服务质量及客户体验都得到了较大改善。

有了数量众多的驿站做基础。2022年3月，连诗胜又开始尝试改变区域末端派送模式，推进“驿站直送”。

为驿站直送辟出专门的分拣区，并安排专人进行多频次分拣，让业务员和直送司机都能实现早出门派件；为驿站设计最合理的直送线路，缩短派件路程，提高直送效率；单独租赁了1辆电车，由固定的司机（从业务员转化而来）负责指定驿站及驿站周边散单的上门派送，并负责所送驿站的客诉问题，实现“专人专管”，提高问题处理时效和客户体验度；将因直送而“空闲”出来的业务员安排到其他机动岗位。

在连诗胜看来，这一系列创新举措必须要充分考虑到各方利益，只有这样才能得到大家的拥护和支持。“驿站直送派费是省了，但不能‘只进不出’。对于散送的业务员和司机要给予适当的补贴，要合理安排机动人员让员工得到更好的休息。实现‘歇人不歇业’。”

合理的利润分配机制，使得安宁大学城圆通人员的绩效都有所提升，与此同时，还有效了解决区域内的投诉和延误问题，从而达到降本增效的目的。

如今，安宁大学城圆通通过“驿站直送”模式的调整，公司减少了对于业务员的依赖，业务员减少了6名，派送成本同比下降了0.12元每票，每月利润提升近2万元的同时，客户平均收到包裹的时间还比从前提前了1小时，客户体验大幅提升。

来源| 圆通之家版式| 麦兜

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